Нефтяной танкер развернулся в Красном море в обход Африки после угроз хуситов, удорожив маршрут

https://ruh666.livejournal.com/1767633.html

Уоррена Паттерсона, руководителя отдела сырьевых товаров ING в Сингапуре, во время недавнего вебинара спросили, что потребуется для того, чтобы цена на нефть марки Brent превысила 120 долларов за баррель. Он ответил: «Не так уж много», предупредив, что цены могут взлететь до трехзначных значений, если Ормузский пролив останется заблокированным до августа, а угрозы судоходству в Красном море усилятся.

Предупреждение Паттерсона о перебоях в работе Ормузского пролива и Баб-эль-Мандебского пролива перекликается с опасениями, высказанными на этой неделе в различных отделах товарных рынков: чем дольше эти критически важные узкие места остаются недоступными, тем выше риск роста цен на нефть марок Brent и WTI, а также топлива на заправках.

Пересечения Ормузского пролива

Пересечения Баб-эль-Мандебского пролива

Последние признаки проблем в южной части Красного моря появились благодаря сообщению агентства Reuters, в котором говорится, что датский танкер Torm Innovation был перенаправлен из Янбу (Саудовская Аравия) через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды в качестве альтернативного маршрута через пролив Баб-эль-Мандеб после того, как два саудовских танкера были обстреляны снарядами поддерживаемыми Ираном хуситами ранее на этой неделе. «Учитывая ситуацию с безопасностью в южной части Красного моря, судно следует через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды в Азию. Это отражает наш осторожный подход к безопасности экипажа, которая остается для нас наивысшим приоритетом», — заявил представитель компании Torm изданию. Изменение маршрута в обход мыса Доброй Надежды вместо транзита через Баб-эль-Мандеб увеличивает время в пути на несколько недель и резко возрастает стоимость фрахта, топлива и страхования. Увеличение продолжительности рейсов также приводит к длительной задержке судов, что фактически сокращает доступную вместимость танкеров и ужесточает условия на энергетических рынках. В результате произойдет повышение ставок фрахта танкеров. Танкер, маршрут которого был изменен, перевозит 500 000 баррелей саудовской нафты из Янбу в Японию.

Один из вопросов, который нас волнует, заключается в том, знаменует ли это начало массового оттока танкеров из южной части Красного моря, или же резкий рост цен на бензин и дизельное топливо на американских заправках вынудит администрацию Трампа искать дипломатический путь выхода из конфликта с Тегераном, чтобы разорвать порочный круг взаимных ударов и восстановить порядок в критически важных морских узких местах для смягчения энергетического кризиса.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал