После очередного сокращения запасов нефтепродуктов нефть продолжила падать, а запасы дистиллятов достигли 30-летнего сезонного минимума

https://ruh666.livejournal.com/1774264.html

Цены на нефть ночью резко колебались: сначала выросли на фоне новых атак хуситов в Красном море, а потом снизились на фоне сообщений о скором одобрении проекта соглашения.

Представитель хуситов заявил, что группировка усилит атаки на саудовские суда в северной части Красного моря — это очередной способ обойти опасный Баб-эль-Мандебский пролив у южного побережья Йемена, позволяющий Саудовской Аравии избежать экспортных поставок. Экспорт из Красного моря стал жизненно важным каналом для Саудовской Аравии после того, как война с Ираном парализовала судоходство из Персидского залива. Как сообщило издание Axios, США, Иран и Оман близки к достижению промежуточного 60-дневного соглашения о возобновлении работы водного пути, при этом Вашингтон планирует объявить об этом позже в среду. Предложение предусматривает отсутствие пошлин и сборов, прибытие судов по северному маршруту, а отбытие — по южному. Однако в краткосрочной перспективе, и особенно в свете недавнего снижения запасов нефтепродукты, все внимание приковано к официальным данным о запасах и поставках (API сообщила о пополнении запасов сырой нефти и сокращении поставок дизельного топлива).

API

Crude +2.7mm (-2.1mm exp)

Cushing +2.4mm

Gasoline +200k

Distillates -1.2mm

DOE

Crude +2.48mm (-2.1mm exp)

Cushing +2.36mm - самый большой прирост с марта

Gasoline -1.64mm

Distillates -3.47mm

После масштабного сокращения запасов нефти на прошлой неделе, на этой неделе наблюдалось умеренное увеличение запасов (2,48 млн баррелей), в то время как запасы в Кушинге выросли на 2,36 млн баррелей (самый большой рост с марта). Значительное сокращение запасов нефтепродуктов...

Администрация Трампа на прошлой неделе сократила SPR еще на 2,84 мм (наименьший показатель с начала войны), в результате чего общее сокращение составило 110 мм с начала войны...

Запасы нефти в Кушинге незначительно выросли по сравнению с уровнем "на дне резервуаров"...

В сезонном отношении запасы дистиллятов сейчас находятся на самом низком уровне с 1996 года, что обусловлено сокращением запасов на побережье Мексиканского залива на 5,2 миллиона баррелей. Это самое значительное сокращение запасов в регионе с февраля 2021 года.

Добыча нефти в США на прошлой неделе незначительно выросла, немного не дотянув до рекордных показателей...

Американские нефтеперерабатывающие заводы импортируют наибольшее количество сырой нефти с мая этого года, продолжая работать на пределе своих возможностей, перерабатывая более 17 миллионов баррелей нефти в день. Агентство Bloomberg сообщает, что  объемы переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах побережья Мексиканского залива снизились, но остались на самом высоком уровне для этого времени года. Снижение частично объясняется сбоем в работе нефтеперерабатывающего завода Marathon Garyville. На прошлой неделе на этом предприятии в Луизиане был остановлен блок переработки сырой нефти мощностью 283 000 баррелей в сутки и установка вакуумной дистилляции. Эти установки были перезапущены в понедельник. Между тем, экспорт нефти остается ниже 4 миллионов баррелей в день, что значительно ниже почти 6,5 миллионов баррелей в сутки, которые наблюдались в начале этого года, когда война с Ираном нарушила мировые поставки.

Цена на нефть марки WTI снизилась и продолжает падать после публикации официальных данных по запасам...

Однако даже если будет достигнуто краткосрочное соглашение о нормализации коммерческого судоходства, оно все равно может не положить конец войне и не развеять опасения Трампа по поводу ядерной программы Исламской Республики. «Пока совершенно неясно, кто с кем ведет переговоры и к чему может привести это соглашение», — сказал Хамад Хуссейн, экономист по вопросам климата и сырьевых товаров в Capital Economics. «Как мы уже видели, подобные сделки очень легко могут сорваться. Очевидно, что этот риск сохранится даже после объявления о сделке». Между тем, агентство Bloomberg сообщает, что хуситы по-прежнему вызывают беспокойство у судовладельцев. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили на этой неделе, что Саудовская Аравия провела переговоры с боевиками через оманских посредников, пытаясь предотвратить расширение конфликта. Они заявили, что ведущий член ОПЕК продолжает готовить военные варианты действий на случай провала переговоров.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

За три недели пшеница выросла на 21%. Вот что мы говорили в первую очередь (перевод с elliottwave com)

https://ruh666.livejournal.com/1773655.html

Товарные рынки могут быстро менять направление. Задача состоит не в том, чтобы реагировать после того, как движение уже произошло, а в том, чтобы распознать, когда сам рынок сигнализирует о возможном изменении тренда.

В конце июня редактор Commodity Pro Service Джим Мартенс внимательно следил за ценами на пшеницу, которые, по всей видимости, завершали последние этапы спада. Поскольку цены на пшеницу соответствовали минимальным ожиданиям снижения согласно волновой модели Эллиотта, Джим предупредил, что падение, возможно, близится к завершению, но краткосрочный риск снижения сохраняется. Что мы сказали 29 июня: "Пшеница – (Последняя цена 581 1/2): Падение ниже 582 1/4 соответствует минимальным ожиданиям снижения для волны (v) в ((c)), но это не означает, что падение завершено. Это может сигнализировать о том, что волна ((c)) находится на поздней стадии развития. Она может быть зрелой. Но в краткосрочной перспективе риск связан со снижением"

Джим оказался прав по всем четырём пунктам: падение не было полным. Волна ((c)) развивалась с опозданием. Падение достигло зрелости. Краткосрочный риск был в сторону снижения. Цена на пшеницу упала до 574, а затем развернулась, как ошпаренный кролик. Джим обновил свой анализ 30 июня: "Пшеница – (Последняя цена 587): Резкий разворот с уровня 574 может ознаменовать конец волны ((c)) падения с уровня 700 и возобновление роста, начавшегося с уровня 539 3/4. Третьи волны обычно представляют собой расширенную волну импульсного движения. Волна 3 должна пройти как минимум такое же расстояние, а скорее всего, и дальше, чем волна 1. Если отсчитывать от сегодняшнего минимума в 574, целевой показатель равенства составит 694 1/2, хотя рост, вероятно, продолжится в районе 768."

За три недели цены на пшеницу выросли на 20,99%, и к 16 июля они достигли первоначального целевого показателя роста, установленного Джимом.

Рынки быстро меняются. Успешный анализ заключается не в том, чтобы придерживаться прогноза, а в том, чтобы распознавать изменения условий и адаптироваться к новым данным.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Прибыль Saudi Aramco резко выросла

https://ruh666.livejournal.com/1773515.html

Компания Saudi Aramco, крупнейший в мире производитель нефти по объему добычи, во вторник сообщила о росте прибыли во втором квартале на 33%, чему способствовал вызванный войной скачок цен на нефть марки Brent, которые в среднем составляли 97 долларов за баррель. Компания сохранила экспортные потоки, перенаправляя нефть в обход нарушенного Ормузского пролива по своему трубопроводу «Восток-Запад» в Красное море.

Скорректированная чистая прибыль за квартал выросла до 33,4 млрд долларов с 25,2 млрд долларов годом ранее, превысив консенсус-прогноз Bloomberg в 31,1 млрд долларов. Aramco продавала нефть в среднем по 108,10 долларов за баррель, по сравнению с 66,70 долларами за баррель ранее, в то время как средняя цена на нефть марки Brent за квартал составила почти 97 долларов. Компания Aramco в значительной степени полагалась на свой Восточно-Западный трубопровод, хранилища и энергетические терминалы в Красном море для поддержания экспортных потоков, поскольку транспортный узел в Ормузском проливе был парализован в течение квартала. Тем не менее, добыча жидких углеводородов упала на 28% до 7,57 млн ​​баррелей в сутки, а добыча природного газа снизилась на 16%. Проект трубопровода «Восток-Запад» демонстрирует, насколько важным стал альтернативный маршрут для транспортировки энергоносителей для стран-союзников США в Персидском заливе, поскольку планируется масштабное, беспрецедентное по масштабу, строительство инфраструктуры, будь то новый трубопровод или расширение пропускной способности существующих трубопроводов до новых портов. Это само по себе ослабит влияние Тегерана на Ормузский пролив в ближайшие годы. Компания Aramco сохранила базовые дивиденды в размере 21,9 млрд долларов, несмотря на то, что сгенерировала всего 12,3 млрд долларов свободного денежного потока. Коэффициент финансового рычага, показатель задолженности компании, вырос с 4,8% на конец марта до 6,2%, что подчеркивает финансовые трудности, связанные с поддержанием выплат, имеющих решающее значение для финансов правительства Саудовской Аравии. Отдельно президент и генеральный директор Aramco Амин Х. Нассер заявил телеканалу Al Arabiya Business, что закрытие узкого места в Ормузском проливе спровоцировало «крупнейший нефтяной кризис в истории», в результате которого мировой рынок потерял более 2,6 миллиарда баррелей предложения с начала кризиса в Персидском заливе в конце февраля.

Нассер заявил, что закрытие Ормузского пролива еженедельно изымает с рынка около 100 миллионов баррелей нефти и создает серьезную нагрузку на мировую систему нефтепереработки. Ведущие эксперты Goldman Sachs по сырьевым товарам Саманта Дарт и Даан Струйвен предупредили о возможном кризисе на нефтеперерабатывающем заводе и отметили, что «дизельное топливо находится в эпицентре дефицита предложения». Нассер предупредил, что даже после возобновления работы этого узкого места для пополнения мировых запасов может потребоваться до 18 месяцев.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

В США наблюдается самое резкое ухудшение ситуации с кукурузой за последние три года, что усиливает опасения по поводу продовольственной инфляции

https://ruh666.livejournal.com/1771225.html

Менее чем через неделю после того, как мы сообщили о том, что крупный игрок на рынке опционов сделал ставку в 20 миллионов долларов на фьючерсы на кукурузу, новый отчет по урожаю в США выявил самое резкое еженедельное ухудшение условий за три года.

Агентство Bloomberg ссылается на новый отчет Министерства сельского хозяйства США, согласно которому 63% урожая в США оценены как хороший или отличный, что на 4 процентных пункта меньше, чем на предыдущей неделе, и ниже прогнозов аналитиков. Снижение урожая вызвано жарой и засухой, обрушившимися на некоторые из ведущих сельскохозяйственных регионов страны.

Прогнозы чистого изменения урожайности кукурузы на 1 год

Наиболее активно торгуемый контракт вырос на целых 0,9%

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Иран обвинил Израиль в операции под ложным флагом после удара беспилотника по египетскому порту

https://ruh666.livejournal.com/1770877.html

Иран утверждает, что беспрецедентная атака беспилотника в среду на принадлежащее США газоперерабатывающее судно, пришвартованное в египетском средиземноморском порту Дамиетта, была провокацией. Даже спустя несколько часов после того, как египетские власти впервые сообщили об инциденте, описав его лишь как промышленный пожар неизвестной этиологии, он был окутан тайной и сопровождался противоречивыми сообщениями. Некоторые сообщения указывали на иранцев, в то время как другие утверждали, что на средиземноморский порт могли напасть хуситы.

Агентство Reuters сообщило: «Беспилотник попал в плавучий танкер-хранилище Energos Winter, вызвав пожар, который затем перекинулся на другое судно, Gaslog Salem, — об этом сообщили три источника в торговых кругах, знакомые с инцидентом. Два независимых источника в службах безопасности заявили, что причиной взрыва стал удар беспилотника». В сообщении подробно говорилось: «Экипаж был эвакуирован, и пожар был взят под контроль», — сказал Эмбри, добавив, что никто не взял на себя ответственность за пожар. Широко распространились предположения, что иранцы пытались продемонстрировать американцам свою способность нарушать энергетические потоки во всем регионе, даже в Средиземном море. Однако с тех пор Тегеран категорически отрицает свою причастность к предполагаемому удару беспилотника, а в четверг министр иностранных дел страны Аббас Арагчи выступил с заявлением, в котором предположил возможность израильской провокации. «Египет — важный друг и партнер в регионе, и его безопасность имеет для нас первостепенное значение, — написал Арагчи в X. — Мы все должны быть бдительны в отношении израильских заговоров и операций под ложным флагом, направленных на подрыв регионального мира». Тегеран намекает, что Израиль хотел добиться того, чтобы все арабские и мусульманские государства резко выступили против Тегерана, и таким образом усилить давление на Исламскую Республику.

Тем не менее, на кону стоит многое, если под угрозой окажется еще одна региональная транзитная зона, как недавно сообщило агентство Reuters: «Даже несмотря на то, что Иран и его союзники-хуситы обстреливали танкеры, следующие через Ормузский пролив и Баб-эль-Мандеб, египетский Суэцкий канал и трубопровод Сумед продолжали предлагать безопасные экспортные маршруты на север для саудовских энергоносителей, перевозимых из Красного моря». Саул Кавоник, руководитель отдела энергетических исследований консалтинговой компании MST Marquee, пояснил: «Проход через Красное море, даже по более длинному средиземноморскому маршруту, может оказаться под угрозой, что ставит под угрозу поставки нефти объемом до пяти миллионов баррелей в сутки, которые в настоящее время могут осуществляться в обход Ормузского пролива».

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Угрозы хуситов вынудили саудовский танкер с сырой нефтью перейти на Суэцкий маршрут в Азию

https://ruh666.livejournal.com/1768929.html

Угрозы со стороны хуситов судоходству в Красном море и его узком месте, проливе Баб-эль-Мандеб, вынудили по меньшей мере один нефтяной танкер, перевозивший саудовскую нефть в Азию, выбрать гораздо более длинный маршрут через Суэцкий канал, Средиземное море и вокруг Африки.

Согласно данным о судоходстве, отслеживаемым Bloomberg, супертанкер Olympic Luck, частично загруженный саудовской нефтью в Янбу на Красном море, в воскресенье поздно вечером прошел через Суэцкий канал в Средиземное море. Резкая смена позиции в Баб-эль-Мандебском проливе свидетельствует о том, что некоторые владельцы танкеров не готовы рисковать, пересекая Аравийское море на юг по гораздо более короткому маршруту в Азию, поскольку поддерживаемые Ираном хуситы в последние дни угрожали саудовским танкерам в Красном море и наносили им удары. Судно Olympic Luck под греческим флагом, принадлежащее Греции, указывает на неуказанное местоположение в Азии, согласно судоходной документации, с которой ознакомилось агентство Bloomberg. Другие танкеры продолжают проходить через Баб-эль-Мандебский пролив, но, как показали данные различных служб отслеживания судов, их количество является самым низким за последние месяцы. Движение судов через Баб-эль-Мандеб существенно замедлилось, и некоторые судовладельцы перенаправляют свои танкеры на север по Красному морю в сторону Суэцкого канала. Маршрут Суэц-Африка в Азию увеличивает время в пути примерно на месяц по сравнению с маршрутом через Баб-эль-Мандеб. На прошлой неделе датский танкер для перевозки нефти и химических продуктов Torm Innovation отклонился от мыса Баб-эль-Мандеб и направился на север, к Суэцкому каналу. По данным MarineTraffic, рано утром в понедельник танкер, загрузивший продукцию в Янбу, находился в восточной части Средиземного моря.

Несмотря на снижение трафика через Баб-эль-Мандеб, «движение саудовской нефти не прекратилось. Оно разделилось», — заявила в воскресенье компания Windward, занимающаяся морской разведкой. «Порт Янбу полностью перешел на работу с танкерами без AIS у причала, поскольку суда служат защитой от списка целей хуситов», — добавлено в сообщении. Как отметила компания Windward, Саудовская Аравия создала рабочий альтернативный экспортный маршрут через трубопровод SUMED в Египте и вокруг мыса Доброй Надежды в Африке, что увеличивает затраты и время в пути, но демонстрирует адаптивность рынка. Компания сообщила, что грузы, связанные с Китаем, продолжают транзитом проходить через Баб-эль-Мандеб в соответствии с установленным хуситами исключением.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Нефтяной танкер развернулся в Красном море в обход Африки после угроз хуситов, удорожив маршрут

https://ruh666.livejournal.com/1767633.html

Уоррена Паттерсона, руководителя отдела сырьевых товаров ING в Сингапуре, во время недавнего вебинара спросили, что потребуется для того, чтобы цена на нефть марки Brent превысила 120 долларов за баррель. Он ответил: «Не так уж много», предупредив, что цены могут взлететь до трехзначных значений, если Ормузский пролив останется заблокированным до августа, а угрозы судоходству в Красном море усилятся.

Предупреждение Паттерсона о перебоях в работе Ормузского пролива и Баб-эль-Мандебского пролива перекликается с опасениями, высказанными на этой неделе в различных отделах товарных рынков: чем дольше эти критически важные узкие места остаются недоступными, тем выше риск роста цен на нефть марок Brent и WTI, а также топлива на заправках.

Пересечения Ормузского пролива

Пересечения Баб-эль-Мандебского пролива

Последние признаки проблем в южной части Красного моря появились благодаря сообщению агентства Reuters, в котором говорится, что датский танкер Torm Innovation был перенаправлен из Янбу (Саудовская Аравия) через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды в качестве альтернативного маршрута через пролив Баб-эль-Мандеб после того, как два саудовских танкера были обстреляны снарядами поддерживаемыми Ираном хуситами ранее на этой неделе. «Учитывая ситуацию с безопасностью в южной части Красного моря, судно следует через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды в Азию. Это отражает наш осторожный подход к безопасности экипажа, которая остается для нас наивысшим приоритетом», — заявил представитель компании Torm изданию. Изменение маршрута в обход мыса Доброй Надежды вместо транзита через Баб-эль-Мандеб увеличивает время в пути на несколько недель и резко возрастает стоимость фрахта, топлива и страхования. Увеличение продолжительности рейсов также приводит к длительной задержке судов, что фактически сокращает доступную вместимость танкеров и ужесточает условия на энергетических рынках. В результате произойдет повышение ставок фрахта танкеров. Танкер, маршрут которого был изменен, перевозит 500 000 баррелей саудовской нафты из Янбу в Японию.

Один из вопросов, который нас волнует, заключается в том, знаменует ли это начало массового оттока танкеров из южной части Красного моря, или же резкий рост цен на бензин и дизельное топливо на американских заправках вынудит администрацию Трампа искать дипломатический путь выхода из конфликта с Тегераном, чтобы разорвать порочный круг взаимных ударов и восстановить порядок в критически важных морских узких местах для смягчения энергетического кризиса.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Хаос в узких местах грозит превышением пика нефти 2008 года. Глава подразделения RBC Commodities: «Война вступает в опасную фазу»

https://ruh666.livejournal.com/1766740.html

Фьючерсы на нефть марки Brent выросли почти на 5% до уровня около 98 долларов за баррель после того, как атаки на танкеры вблизи Баб-эль-Мандебского пролива создали угрозу еще одного критически важного морского узла, поскольку Ормузский пролив остается частично заблокированным. Танкеры снова начинают обходить южную часть Красного моря, что сводит на нет восстановление грузопотока после сбоев 2023 года.

В среду вечером мы сообщили, что боевики-хуситы атаковали два саудовских танкера в Красном море, что привело к эскалации конфликта в районе Персидского залива и угрозе более серьезных перебоев в поставках энергоносителей, в результате чего цена на нефть марки Brent подскочила выше 95 долларов.

Ключевой прокси Ирана в Йемене, хуситы, представляют прямую угрозу региональным энергетическим потокам, а Саудовская Аравия дала понять, что решительно ответит на любые нападения на свои танкеры или наземные энергетические объекты. К утру четверга дополнительная премия за риск войны привела к тому, что цена на нефть марки Brent достигла 98,70 долларов.

Хелима Крофт, руководитель отдела глобальной товарной стратегии RBC Capital Markets, сегодня предупредила клиентов, что «война вступает в опасную фазу, под угрозой находятся Красное море и важнейшая инфраструктура». Крофт продолжил: «Хотя цены на нефть марки Brent выросли более чем на 30% с 1 июля, мы по-прежнему рассматриваем их как запаздывающий индикатор нарастающего в регионе экстремального давления. Учитывая опасную эскалацию, которая сейчас разворачивается, мы по-прежнему считаем, что цены на нефть потенциально могут превзойти российские/украинские максимумы в 128 долларов за баррель в 2022 году или даже пик 2008 года в 146 долларов за баррель, особенно в худшем случае полномасштабной региональной войны. Вступление хуситов в конфликт может привести к увеличению потерь поставок из-за войны, снизив эффективность компенсационного маршрута трубопровода Восток-Запад. Учитывая заявления хуситов о том, что они атаковали два саудовских танкера в Красном море, мы считаем, что продолжительное применение силы приведет к существенному сокращению общего объема поставок нефти из Красного моря. Это также может изменить мнение тех, кто считает, что «рынок всегда найдет выход»». В понедельник эксперт Goldman Sachs по сырьевым товарам Даан Струйвен предупредил, что фьючерсы на нефть марки Brent могут взлететь выше 120 долларов за баррель к четвертому кварталу, если перебои в морском проливе Ормуз сохранятся. Однако он отметил, что такой исход не является его базовым сценарием.

Главный риск сейчас заключается в том, что перебои в поставках через Ормузский пролив разворачиваются после того, как мировые запасы нефти уже исчерпаны, а запасы в Кушинге, по сообщениям, близки к «дну резервуаров». Это оставляет рынок с ограниченными резервными мощностями для поглощения длительного шока поставок и, вероятно, усилит давление на администрацию Трампа с целью возобновления дипломатических усилий после того, как американские военные достаточно ослабят ракетный и беспилотный потенциал Тегерана, используемый для угрозы коммерческому судоходству через пролив.

В понедельник средняя цена на обычный бензин в США превысила 4 доллара за галлон, что усилило давление на администрацию Трампа с целью проведения дипломатии в отношении стран Персидского залива.

Цены на бензин могут вырасти...

Саудовская Аравия частично компенсировала сбои, вызванные закрытием Ормузского пролива, перенаправив нефть по своему трубопроводу Восток-Запад мощностью 7 миллионов баррелей в сутки. Однако, если Баб-эль-Мандебский пролив станет непроходимым, танкеры, направляющиеся в Азию, будут вынуждены обходить мыс Доброй Надежды, что приведет к увеличению стоимости фрахта, задержке поставок на несколько недель и дальнейшему ужесточению ситуации на физическом рынке.

Таким образом, одновременное нарушение поставит под угрозу примерно одну пятую часть мировых поставок нефти через Ормузский пролив, а также нарушит или задержит поставки еще от 8 до 9 миллионов баррелей в день, которые обычно проходят через узкое место Баб-эль-Мандеб.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Судоходные компании предлагают морякам огромные бонусы за риск пересечения Ормузского пролива

https://ruh666.livejournal.com/1766309.html

Как сообщило в понедельник агентство Bloomberg, международные судоходные компании предлагают экипажам крупные бонусы за проход через Ормузский пролив, несмотря на связанные с этим риски. Компания Sinokor Group, крупнейший в мире владелец супертанкеров, предложила своим экипажам шестимесячную дополнительную зарплату за обратный рейс по доставке нефти из Саудовской Аравии или Ирака с последующей разгрузкой в ​​Оманском заливе. По данным  компании, этот рейс займет около месяца.

Капитан Прадип Чавла, председатель GlobalMET, организации по подготовке моряков, сотрудничающей с Международной морской организацией (ИМО), заявил, что экипажам «некоторые компании предлагают огромные бонусы», не упомянув напрямую предложение Sinokor. Он добавил: «Мы слышали истории о том, как большое количество членов экипажа сошли на берег, но они находят людей, готовых прийти». По данным агентства ООН по вопросам судоходства, с начала войны США против Ирана по меньшей мере 59 коммерческих судов подверглись нападениям в Персидском заливе и его окрестностях, в результате чего погибли 17 моряков. Стоимость морских перевозок резко возросла после нападений на торговые суда, которые практически парализовали движение судов через Ормузский пролив. Повышенный риск привел к росту как страховых взносов, так и премий для экипажей, однако многие моряки по-прежнему отказываются от дополнительной оплаты, чтобы не рисковать отправиться в плавание. Согласно последним данным Kpler, судоходство через Ормузский пролив остается крайне ограниченным: с 17 по 19 июля было зарегистрировано всего 30 подтвержденных пересечений. На прошлой неделе агентство Reuters  сообщило, что судоходные компании избегают контролируемых США судоходных коридоров через Ормузский пролив вдоль побережья Омана, опасаясь иранских ударов. Этот шаг последовал за серией нападений на суда, обошедшие выделенные Исламской Республикой каналы в рамках меморандума о взаимопонимании между Ираном и США. Один из источников в судоходной отрасли заявил, что, по всей видимости, США не контролируют ситуацию, а аналитик Verisk Maplecroft Торбьорн Сольведт предупредил, что сохраняющаяся способность Ирана наносить удары по судам на оманском маршруте делает маловероятным успех плана администрации президента США Дональда Трампа по обеспечению бесперебойного судоходства.

В начале июля трое тайских моряков подали в суд на своего бывшего работодателя, компанию Precious Shipping, а также на две ее дочерние компании и капитана судна, обвинив их в создании угрозы для их жизни и увольнении до истечения девятимесячных контрактов после того, как в марте в Ормузском проливе в их грузовое судно попал снаряд, в результате чего погибли три члена экипажа.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Иран совершил «дерзкие» атаки на танкеры в Ормузском проливе, после того как Арагчи высмеял план Трампа по введению платы за проход

https://ruh666.livejournal.com/1762323.html

Битва за Ормузский пролив обострилась после того, как Соединенные Штаты в течение трех ночей подряд проводили масштабные бомбардировки иранских целей. В то же время, как сообщается в отчете Semafor со ссылкой на представителя Белого дома, президент Трамп, по-видимому, «очень серьезно» относится к своему плану ввести 20-процентную пошлину на грузы, следующие через Ормузский пролив. Обе противоборствующие стороны настаивают на том, что только она будет «хранителем» пролива.

Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи раскритиковал предложенный США план вскоре после того, как Трамп представил его в Truth Social. «Президент абсолютно прав. Тот, кто обеспечивает безопасный и надежный проход коммерческих судов через Ормузский пролив, должен получать компенсацию за эту услугу», — написал Арагчи на X. «20% — это, конечно, слишком много. Мы будем справедливы», — добавил он. Поступают сообщения о том, что хуситы вступают в войну после ракетных обстрелов королевства Саудовская Аравия в понедельник.

В тот же день в сети распространился видеоролик конца июня, в котором госсекретарь Марко Рубио настаивает на том, что «ни одна страна» не может взимать пошлины. «Таков закон. Это международный водный путь. Ни одной стране не разрешается взимать пошлины или сборы на международном водном пути», — сказал Рубио. «Это действующее международное право. Так обстоят дела в международных водах по всему миру, и мы ожидаем, что так будет и здесь». Он добавил: «Думаю, все страны этого региона с этим согласятся». Тем временем иранские источники продолжают предупреждать Запад, публикуя также впечатляющие кадры взрывов танкеров.

Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd также согласна с тем, что взимание платы за то, что фактически является международными водами и, следовательно, не контролируется ни одним государством, «было бы в корне неправильным». Даже в условиях непрекращающейся бомбардировочной кампании иранские силы не демонстрируют признаков ослабления мер по обеспечению соблюдения протокола судоходства. Как сообщает агентство Tasnim, во вторник Корпус стражей исламской революции «нацелился и вывел из строя» два супертанкера за отключение навигационных систем, что, по его словам, означало «игнорирование предупреждений и создание угрозы для судоходства». Телеканал «Аль-Джазира» сообщает рано утром во вторник: «Ночь и утро были напряженными для систем противовоздушной обороны нескольких стран этого региона из-за ракет и снарядов, выпущенных из Ирана». «Это повлияло на движение судов через Ормузский пролив. Вчера мы зафиксировали наименьшее количество судов за последние пять недель », — говорится далее, добавляя: «Было всего шесть судов. Днем ранее их было 14». По меньшей мере три танкера были атакованы в ночь на вторник, среди них: Танкер Stolt Magnesium загорелся после «взрыва неустановленного внешнего устройства» во время плавания в Аравийском море у берегов Омана, сообщила его управляющая компания Stolt Tankers. Инцидент произошел в 00:40 (20:40 по Гринвичу в понедельник) и вызвал пожар в машинном отделении судна, говорится в заявлении компании. ОАЭ и их союзники в Персидском заливе решительно осудили «наглые» нападения на международные суда.

В мире растет число смертей среди моряков на самом опасном и непредсказуемом водном пути для транспортировки энергоносителей. Индия официально вызвала заместителя посла Ирана после гибели индийского моряка. По данным министерства обороны ОАЭ, жертва погибла в результате попадания двух иранских крылатых ракет в два судна ОАЭ на важном судоходном маршруте. Один гражданин Индии погиб, еще восемь получили ранения.

перевод отсюда

ПыСы. Наш великий киношедевр оказался ещё и пророческим. Трамп лажает просто с неимоверной
скоростью

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал