Показаны сообщения с ярлыком статистика. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком статистика. Показать все сообщения

вторник, 28 мая 2024 г.

Завышение данных о COVID-19 как основной причине смерти привело к завышению показателей смертности во время пандемии: Анализ

https://ruh666.livejournal.com/1362472.html

Согласно данным, только около 30 процентов зарегистрированных смертей "от COVID-19" были вызваны COVID-19 в качестве основной причины.


Завышение данных о COVID-19 как основной причине смерти привело к завышению показателей смертности во время пандемии: Анализ
Новый анализ показывает, что COVID-19 чаще, чем следовало, указывался в качестве основной причины смерти, что привело к завышению показателей смертности от COVID-19 и приписыванию этому вирусу смертей от других причин.

В препринте, опубликованном в журнале Research Gate, исследователи попытались определить, кто действительно умер «от» COVID-19, а кто умер «с» COVID-19, но был включен в цифры смертности от COVID-19 в США.

Чтобы определить, была ли COVID-19 завышена в качестве основной причины смерти, исследователи рассчитали поправочный коэффициент завышения и сравнили соотношение числа случаев указания COVID-19 в качестве множественной или способствующей причины смерти и основной причины смерти в свидетельствах о смерти с 2020 по 2022 год. Они также изучили, как «пневмония и грипп» указывались в свидетельствах о смерти с 2010 по 2022 год.

Коэффициент корректировки на завышенные данные о смертности - это статистическая поправка, применяемая к данным о смертности для учета склонности к тому, что некоторые случаи смерти указываются чаще или неточнее, чем другие. Обычно он предполагает сравнение зарегистрированных смертей с более точным независимым эталоном, что помогает убедиться в том, что данные отражают истинную частоту смертей в популяции. В данном случае исследователи выбрали пневмонию и грипп, поскольку эти заболевания схожи по своей природе с COVID-19, и они могли сравнить закономерности, используя данные о смертности до и после начала пандемии в 2020 году.

Согласно препринту, данные показывают, что COVID-19 систематически указывался в качестве основной причины смерти во время пандемии в среднем примерно в три раза для всех возрастов по сравнению с гриппом и пневмонией в тот же период - и больше всего среди людей в возрасте от 15 до 54 лет. Кроме того, только около одной трети смертей, связанных с гриппом и пневмонией, были указаны в качестве основной причины, в то время как почти все смерти, связанные с COVID-19, были указаны как «смерти от COVID-19».

Сравнивая показатели смертности от основной причины COVID-19 в разных возрастных группах с показателями смертности от гриппа и пневмонии, исследователи отметили, что показатели смертности от основной причины COVID-19 были выше, чем от гриппа и пневмонии в возрастных группах от 15 до 24 лет и старше. После корректировки с учетом фактора завышенных данных они обнаружили, что показатели смертности от COVID-19 по-прежнему выше, чем от гриппа и пневмонии в возрасте от 25 до 34 лет и старше, и одинаковы в возрасте от 15 до 24 лет.

Около 30 процентов смертей, связанных с гриппом и пневмонией, были зарегистрированы в качестве основной причины смерти в свидетельствах о смерти, в то время как 90 процентов смертей от ЦОВИД-19 были зарегистрированы в качестве основной причины смерти в 2020 и 2021 годах. В 2022 году 76 процентов смертей от COVID-19 были зарегистрированы в качестве основной причины смерти.

«Наблюдается систематическое завышение числа смертей от COVID, если сравнивать с гриппом и пневмонией, поскольку почти все случаи смерти от COVID были зарегистрированы в качестве основной причины», - сказал Эдвард Дауд, основатель Phinance Technologies, в интервью The Epoch Times. «По сути, если говорить о пандемии, то только около 30 процентов зарегистрированных смертей от COVID-19 были „от COVID-19“ в качестве основной причины», - сказал г-н Дауд...Читать далее...



«ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ли акции переоценены?» – Получите уникальные ответы бесплатно в интервью основателя EWI Роберта Пректера Rich Dad Radio Show



Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь (если хотите помочь проекту, можете просто зарегистрироваться по ссылке)

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал и YouTube-канал


11-страничный отчет, который познакомит вас с базовыми волновыми моделями Эллиотта и покажет, как определять ключевые рыночные тенденции

воскресенье, 14 января 2024 г.

Худшие водители Америки (по маркам автомобилей)

https://ruh666.livejournal.com/1277622.html

Стоимость автострахования выросла на 30% после пандемии, но некоторые водители получают еще более высокие страховые взносы из-за плохого или безрассудного вождения. Но кто же является худшими водителями Америки? И на чем они ездят? Компания LendingTree проанализировала "десятки миллионов" страховых котировок за период с 14 ноября 2022 по 2023 год в попытке ответить на эти полярные вопросы. Как показывает Маркус Лу из Visual Capitalist, исследователи подсчитали количество дорожно-транспортных происшествий (аварии, штрафы за превышение скорости, вождение в нетрезвом виде, нарекания) на 1000 водителей в каждом штате по марке автомобиля.


Лучшие автомобильные бренды с худшими водителями Америки

Логика LendingTree проста: Чем выше количество происшествий на одну марку, тем больше плохих водителей за рулем этой марки. Водители автомобилей Ram (бывший Dodge Ram, выделенный в самостоятельную марку в 2009 году) возглавили список с показателем 33 инцидента на 1000 водителей, что делает их худшими водителями в Америке. Быстрый поиск в Google показал, что интернет считает так же, а анализ категорий, проведенный LendingTree, показал, что водители Ram имеют наибольшее количество штрафов за превышение скорости, а также второе место по количеству аварий и вождению в нетрезвом виде среди всех 30 марок в наборе данных. Вот полный список проанализированных американских марок автомобилей, ранжированный от худших к лучшим водителям.

    Марка автомобиля - Инциденты на 1000 водителей
1 Ram 33
2 Tesla 31
3 Subaru 30
4 Volkswagen 28
5 Mazda 28
6 BMW 27
7 Lexus 27
8 Infiniti 27
9 Hyundai 25
10 Toyota 25
11 Jeep 25
12 Kia 25
13 Honda 25
14 Audi 24
15 Nissan 24
16 Mercedes-Benz 24
17 Chevrolet 23
18 Ford 22
19 Mitsubishi 22
20 Volvo 22
21 GMC 22
22 Dodge 21
23 Acura 20
24 Chrysler 19
25 Lincoln 19
26 Buick 19
27 Cadillac 18
28 Saturn 17
29 Pontiac 16
30 Mercury 16

Но что делает водителей Ram такими плохими? Здесь есть несколько факторов, которые, возможно, не всегда зависят от самих водителей. Ram - самый дешевый вариант для любителей пикапов, а современные пикапы - одни из самых опасных автомобилей из-за своей конструкции. Они выше, чем большинство других автомобилей на дороге, что создает "мертвую зону" для водителя, тяжелее, что повышает вероятность ранений и убийств, и вообще больше, что делает их более сложными в управлении. Интересно отметить, что водители других известных марок пикапов, Chevrolet, Ford и GMC, которые вместе с Ram являются самыми продаваемыми автомобилями почти во всех штатах США, находятся где-то в конце первой двадцатки, гораздо ниже водителей Ram.

На Tesla и Subaru также ездят одни из худших водителей в Америке

Только две другие марки автомобилей, Tesla и Subaru, присоединились к Ram, имея 30 или более инцидентов на 1000 водителей за год. Кстати, водители Tesla также имели самый высокий уровень аварийности (23,5/1000) за анализируемый период. В прошлом месяце компания объявила о массовом отзыве автомобилей в США после отчета Национального управления безопасностью дорожного движения, в котором говорится, что использование Autosteer, программы помощи при вождении, может привести к "повышенному риску столкновения". Между тем, водители BMW (6-е место среди худших водителей в целом) имеют самый высокий показатель вождения в нетрезвом виде (3,13/1000) среди всех автомобилей. С другой стороны, водители Pontiac и Mercury были одними из лучших на дороге, зарегистрировав всего 16 инцидентов на 1000 водителей, что примерно вдвое меньше, чем у их коллег из Ram.

перевод отсюда


Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь (если хотите помочь проекту, можете просто зарегистрироваться по ссылке)

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал и YouTube-канал


11-страничный отчет, который познакомит вас с базовыми волновыми моделями Эллиотта и покажет, как определять ключевые рыночные тенденции