Маск покупает энергетическую компанию из Флориды

https://ruh666.livejournal.com/1764821.html

Приобретение компании APR Energy предоставляет Илону Маску мобильный парк турбин для удовлетворения потребностей центров обработки данных в электроэнергии.

Илон Маск приобрел энергетическую компанию из Джексонвилла, штат Флорида, заплатив 1 миллиард долларов за поставщика мобильных газовых турбин в качестве возможного решения проблем энергоснабжения центров обработки данных. Федеральная торговая комиссия (FTC) указывает Маска в качестве приобретающей стороны, а компанию New APR Energy, LLC — в качестве приобретаемого предприятия. Ни одна из сторон не сделала публичных заявлений по поводу сделки, которая была завершена 14 мая. Местное деловое издание Jacksonville Daily Record впервые сообщило об этом в июне, а в последние дни новость привлекла внимание национальных СМИ.

Потенциальная стоимость сделки была выявлена ​​в отдельном документе, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), в котором компания Technologies Group сообщила о продаже своей 5-процентной доли без права голоса в New APR Energy в отчете SEC от 28 мая.

Компания Duos заявила, что продажа принесла 50,4 миллиона долларов чистой прибыли, что означает, что сделка с Маском стоила как минимум 1 миллиард долларов. Маск продолжает инвестировать в разработку искусственного интеллекта (ИИ) с помощью основанной им исследовательской компании xAI и ее чат-бота Grok. Его компания xAI управляет центром обработки данных Colossus в Теннесси, объектом стоимостью 20 миллиардов долларов, расположенным недалеко от электростанции, где ему приходится арендовать турбинные установки, пока он ждет подключения электроэнергии к сети. Согласно заявлению компании APR Energy, сделанному в январе, когда она расширила свои мощности, новая компания владеет и обслуживает парк газовых турбин общей мощностью более 1 гигаватта. В заявлении говорится, что компания поставляет электроэнергию клиентам уже более 20 лет, развертывая свой парк оборудования «всего за 30-90 дней».

Приобретение компанией из Флориды стало его второй инвестицией в энергетический сектор. В 2006 году Маск помог профинансировать SolarCity, компанию, основанную его двоюродными братьями Питером и Линдоном Ривами, которая стала крупнейшим установщиком солнечных батарей для жилых домов в Соединенных Штатах. В 2016 году Tesla приобрела компанию SolarCity в рамках сделки с оплатой акциями на сумму около 2,6 миллиарда долларов и преобразовала ее в Tesla Energy. Эксперт в области технологий и ведущий подкастов Аакаш Гупта заявил, что последняя сделка Маска выявила текущие проблемы индустрии искусственного интеллекта. «То, что [Маск] купил, показывает, где находится настоящее узкое место в развитии ИИ», — написал Гупта в сообщении от 16 июля на X. Компания New APR Energy эксплуатирует парк мобильных газовых и дизельных турбин общей мощностью более 1 гигаватта, чего достаточно для одновременного обеспечения электроэнергией 750 000 домов. Этот парк, созданный для реагирования на стихийные бедствия, доставляется на грузовиках и может быть доставлен, установлен и введен в эксплуатацию в течение месяца. По словам Гупты, быстрая наладка производства имеет смысл для Маска, который уже столкнулся с задержками при строительстве первого завода xAI в Мемфисе. «Экологические организации подали в суд. Министерство юстиции вмешалось, чтобы турбины продолжали работать. Он сдавал в аренду важнейший ресурс своей важнейшей компании», — сказал Гупта. «Поэтому он выкупил права собственности у арендодателя… Каждая лаборатория искусственного интеллекта может купить одни и те же чипы. Только одна из них теперь владеет парком электростанций, которые доставляют чипы грузовиками». Представители компаний New APR Energy и Tesla не ответили на запросы о комментариях по поводу сделки к моменту публикации.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Tesla сообщила о 480 126 поставках во втором квартале, что значительно превосходит прогнозы

https://ruh666.livejournal.com/1756684.html

Компания Tesla показала гораздо лучшие, чем ожидалось, результаты во втором квартале, отгрузив 480 126 автомобилей, что значительно превзошло прогнозы Уолл-стрит, составлявшие примерно 406 600 единиц. Кроме того, за этот период компания произвела 451 758 автомобилей, что, по данным CNBC, свидетельствует о существенном улучшении показателей после медленного начала года. После этих новостей акции демонстрировали волатильность и к началу торгов практически не изменились…

Общее количество поставленных автомобилей резко возросло по сравнению с 358 023 автомобилями в первом квартале и значительно превысило примерно 384 000 поставок, зафиксированных Tesla за тот же квартал прошлого года. Как и в последние годы, подавляющее большинство поставок приходится на модели Model 3 и Model Y, на долю которых пришлось 467 762 автомобиля. Полученные результаты дают Tesla импульс для восстановления темпов роста после череды ежегодных спадов продаж автомобилей. Компания столкнулась с растущим давлением со стороны усиливающейся конкуренции на рынке электромобилей, отменой федеральных налоговых льгот для электромобилей в США и скандалом вокруг генерального директора Илона Маска, который негативно сказался на спросе на некоторых рынках. Помимо автомобильного бизнеса, сегмент хранения энергии Tesla также продемонстрировал сильные результаты в этом квартале, введя в эксплуатацию 13,5 ГВт·ч аккумуляторных батарей, что превзошло ожидания аналитиков в 13,3 ГВт·ч и значительно превысило показатель в 9,6 ГВт·ч, введенный в эксплуатацию за аналогичный период прошлого года.

Несколько дней назад мы указывали на то, что рынок, возможно, недооценивал показатели поставок Tesla во втором квартале, после того как обратили внимание на аналитическую записку Deutsche Bank, в которой прогнозировались более высокие, чем ожидалось, результаты за квартал. В то время компания прогнозировала примерно 416 000 поставок, что превышало консенсус-прогноз компании и опережало многие оценки Уолл-стрит. Хотя фактические результаты Tesla превзошли даже этот прогноз, общий вывод остался тем же: ожидания перед публикацией отчета казались заниженными. Deutsche Bank утверждал, что улучшение международного спроса, особенно в Европе, стало движущей силой значительного восстановления после слабого первого квартала, и в итоге компания преподнесла еще больший сюрприз, чем ожидали многие инвесторы. Поставка 480 126 автомобилей Tesla превзошла прогнозы, достигнув уровня около 406 000, что означает не просто превышение ожиданий, а значительное увеличение объема поставок. Результаты свидетельствуют о том, что спрос был намного выше, чем предполагалось рынком, и должны помочь развеять опасения, которые давили на акции компании в последние месяцы. Пока неизвестно, станет ли это началом устойчивого восстановления, но на данный момент Tesla преподнесла один из самых больших позитивных сюрпризов сезона отчетности…

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Deutsche Bank: Поставки автомобилей Tesla во втором квартале превзойдут прогнозы аналитиков

https://ruh666.livejournal.com/1755148.html

Согласно новому аналитическому обзору аналитика Deutsche Bank Эдисона Ю и его автомобильной команды, Tesla может показать более высокие результаты во втором квартале, чем ожидалось.

Теперь компания ожидает, что Tesla сообщит о поставках примерно 416 000 автомобилей во втором квартале 2026 года. Эта оценка примерно на 10 000 автомобилей выше консенсус-прогноза компании и немного превосходит большинство ожиданий Уолл-стрит, которые обычно колеблются в диапазоне от 413 000 до 420 000 поставок. Если прогноз Deutsche Bank окажется верным, Tesla продемонстрирует рост поставок на 16% по сравнению с первым кварталом и на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти результаты будут свидетельствовать о значительном восстановлении после более слабого начала года. По мнению аналитиков, основную роль играют международные рынки. Ожидается, что Европа станет самым сильным регионом для Tesla, где объемы поставок вырастут почти на 40% по сравнению с прошлым годом. Deutsche Bank считает, что улучшение спроса в регионе является основной причиной того, что компания, по всей видимости, превзойдет ожидания.

Ожидается, что Китай также внесет свой вклад в более сильный квартал, хотя прогнозируемый рост там будет гораздо более скромным и составит примерно 3% в годовом исчислении. Данные о регистрации автомобилей за май зафиксировали около 74 000 машин, в то время как банк оценивает общий объем поставок из Китая во втором квартале примерно в 133 000 единиц. Активность по заказам в июне также оставалась стабильной: по состоянию на 21 июня было зарегистрировано около 40 000 заказов. Deutsche Bank считает, что до конца квартала еще достаточно времени, чтобы объем поставок достиг прогнозируемых показателей. Северная Америка остается самым слабым звеном в бизнесе Tesla. Банк ожидает, что поставки в регионе сократятся примерно на 21% по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Тем не менее, прогнозируется, что объемы продаж вырастут примерно на 7% по сравнению с первым кварталом, что говорит о некоторой стабилизации ситуации, несмотря на снижение спроса.

Помимо самого квартала, Deutsche Bank сохраняет позитивный настрой в отношении перспектив Tesla на весь год. Фирма считает, что компания сможет поставить примерно 1,63 миллиона автомобилей в течение 2026 года, что позволит сохранить годовые поставки практически на прежнем уровне даже без существенного вклада от каких-либо новых моделей. В отчете предполагается, что Tesla, возможно, не понадобится крупный запуск нового продукта для стабилизации продаж в этом году. Вместо этого, более высокий спрос в Европе в сочетании с устойчивыми показателями в Китае может оказаться достаточным для компенсации сохраняющейся слабости в Северной Америке. Теперь инвесторы будут внимательно следить за официальным отчетом Tesla о поставках, чтобы понять, достаточно ли сильных позиций компании на международном рынке для того, чтобы в следующем квартале ее результаты превзошли ожидания.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Акции Ferrari резко упали после того, как аналитик раскритиковал новый электромобиль, назвав его «смесью Honda и Tesla»

https://ruh666.livejournal.com/1737311.html

Акции Ferrari упали во вторник в Милане после того, как итальянский производитель суперкаров представил свой первый электромобиль, разочаровав аналитиков Уолл-стрит, которые раскритиковали дизайн, один из которых назвал его «смесью Honda Accord EV и Tesla».

Четырехдверный пятиместный Ferrari Luce, цена которого составляет ошеломляющие 550 000 евро, знаменует собой первый полностью электрический автомобиль производителя суперкаров и служит самым серьезным испытанием на сегодняшний день: сможет ли почти восьмидесятилетняя репутация бренда Ferrari пережить переход от двигателей внутреннего сгорания?

Аналитик AIR Capital Пьер-Оливье Эссиг заявил, что Luce выглядит как «смесь Honda Accord EV и Tesla». Он добавил: «Мы запутались в новой стратегии Ferrari». Luce оснащен двигателем мощностью 1000 лошадиных сил, разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды и имеет максимальную скорость более 192 миль в час. Даже при таких высоких характеристиках дизайн автомобиля был мгновенно отвергнут пользователями интернета.

Аналитики Oddo BHF отметили, что первоначальная реакция на дизайн экстерьера среди основных поклонников Ferrari была в основном негативной, что отражает опасения по поводу отклонения от наследия бренда. Они отметили, что, хотя это смелый и стратегический шаг, он, вероятно, окажет лишь незначительное влияние на продажи и может привести к снижению рентабельности, учитывая высокие затраты на разработку и более низкую остаточную стоимость электромобилей. Аналитик Oxcap Стюарт Пирсон заявил Bloomberg, что «эстетика Luce, вероятно, сложна для восприятия многими, включая нас самих, но она может дать ответ на вопрос о положении Ferrari в Китае». Разочарование отразилось и на фондовом рынке: акции Ferrari в Милане упали примерно на 6%. За год акции упали примерно на 9% и примерно на 40% ниже своего максимума, достигнутого в начале 2025 года. В настоящее время акции торгуются на уровне 2023 года.

Одним из примечательных выводов аналитика Goldman Sachs Кристиана Френеса, сделанных в начале этого месяца, стал отчет, в котором объяснялось, что гибридные автомобили Ferrari обесцениваются гораздо быстрее, чем их бензиновые аналоги, что говорит о том, что покупатели по-прежнему предпочитают двигатели внутреннего сгорания V-8 и V-12.

Помимо перехода Ferrari на электромобили, в то время как Lamborghini и Porsche замедлили планы по выпуску электромобилей из-за низкого спроса на электромобили высокого класса, автомобильная компания недавно сообщила о сбоях в поставках в связи с войной в начале этого месяца. На Дне инвесторов в октябре 2025 года компания Ferrari официально установила целевой показатель чистой выручки на 2030 год в размере 9 миллиардов евро, что примерно на 800 миллионов меньше ожиданий. Аналитики Уолл-стрит ожидали 10 миллиардов евро, что усилило опасения по поводу долгосрочных перспектив роста компании и ее стратегии в связи с выходом на рынок электромобилей.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Падение продаж Tesla в Европе продолжилось в августе

https://ruh666.livejournal.com/1598827.html

Число регистраций резко упало во Франции, Швеции, Дании и Нидерландах, продолжив семимесячное падение доли рынка на фоне усиления конкурентов.

Спад продаж Tesla в Европе продолжился в августе, при этом резкое снижение на ключевых рынках подчеркнуло трудности американского производителя электромобилей (ЭМ) с растущей конкуренцией со стороны Китая и негативную реакцию потребителей на генерального директора Илона Маска. Согласно свежим данным французской автомобильной группы Plateforme automobile, количество регистраций Tesla в августе снизилось на 47,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как общий объём французского рынка легковых автомобилей вырос на 2,2% до 87 850 автомобилей. За первые восемь месяцев 2025 года количество регистраций новых автомобилей во Франции сократилось на 7,1%, хотя падение продаж Tesla на 39,4% значительно опередило рыночный рост. В странах Северной Европы картина была ещё более мрачной. В Швеции, по данным отраслевой ассоциации Mobility Sweden, число регистраций Tesla упало на 84,4%, в то время как общие продажи выросли на 6%. В Дании продажи Tesla упали на 42%. В Нидерландах зафиксировано падение на 50%. Единственными светлыми пятнами стали Норвегия и Испания, хотя даже там Tesla отставала от китайского конкурента BYD. В Норвегии, где почти все новые продаваемые автомобили — электрические, Tesla выросла на 21,3% в августе. Продажи BYD же взлетели на 218%, укрепив позицию самого быстрорастущего бренда электромобилей в Скандинавии. В Испании продажи Tesla подскочили на 161% до 1435 автомобилей, отчасти благодаря щедрым субсидиям. Однако BYD обогнал Tesla, продав 1827 автомобилей, увеличившись на 400%. С начала года продажи BYD в Испании выросли на 675% до 14 181 автомобиля. Tesla показала более скромный рост — на 11,6% до 9303 автомобилей. Некоторые аналитики предупреждают, что августовский скачок продаж Tesla мог быть завышен из-за сроков поставок. Энди Лейланд, соучредитель компании SC Insights, специализирующейся на цепочках поставок, заявил, что после публикации квартальных данных по конец сентября станет яснее картина продаж Tesla.

Более широкий взгляд

Слабость Tesla на некоторых ключевых европейских рынках в августе последовала за резким спадом на двух крупнейших автомобильных рынках Европы в июле. По данным национальных отраслевых организаций, продажи компании в Великобритании упали почти на 60% до 987 автомобилей, в то время как число регистраций в Германии сократилось на 55% до 1110 автомобилей. За первые семь месяцев 2025 года продажи Tesla в Германии снизились почти на 58% до 10 000 автомобилей. За тот же период продажи BYD в Великобритании выросли почти в четыре раза — до 3184 автомобилей, а в Германии — почти в пять раз — до 1126 автомобилей. Данные Европейской ассоциации автопроизводителей показывают, что Tesla теряет долю европейского рынка уже семь месяцев подряд: в июле количество регистраций сократилось на 42,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналитики отмечают, что проблемы Tesla в Европе отражают как динамику рынка, так и восприятие бренда. Компания не выпускала новых моделей для массового рынка с момента выхода Model Y в 2020 году, в то время как конкуренты наводнили рынок новыми предложениями. «Одной из причин, по которой мы продолжаем видеть разочаровывающие объемы продаж Tesla, можно частично назвать более конкурентную рыночную среду», — заявил Маттиас Шмидт из Schmidt Automotive Research. Руководство Tesla ранее высказывало мнение, что снижение продаж обусловлено переключением производства на обновленную Model Y, которая стала самым продаваемым автомобилем в Европе в 2023 году. Поставки начались в июне, но модель столкнулась с трудностями: в августе продажи Model Y упали на 46,5% в Дании и на 87% в Швеции. Спад продаж Tesla в Европе последовал за слабыми квартальными результатами. Компания сообщила о падении общей выручки на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 22,5 млрд долларов, что стало самым резким падением за десятилетие, а также о снижении операционной прибыли на 42% до 923 млн долларов. В ходе телефонной конференции, посвященной финансовым результатам компании, Маск сообщил инвесторам, что Tesla может столкнуться с «несколькими трудными кварталами» из-за изменения тарифов, истечения срока действия налоговых льгот на электромобили в США и развития нормативно-правовой базы для автономного вождения.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Маск заявил, что акционеры Tesla проголосуют за инвестиции в xAI на ноябрьском собрании

https://ruh666.livejournal.com/1572952.html

По данным Fortune, Илон Маск призывает акционеров Tesla одобрить инвестиции в его стартап в сфере искусственного интеллекта xAI, что означает переход его последнего предприятия под эгиду его богатой наличными компании по производству электромобилей.

«Если бы всё зависело от меня, Tesla давно бы инвестировала в xAI», — написал Маск в воскресенье. «Мы проведём голосование акционеров по этому вопросу». Ожидается, что это голосование состоится на давно откладываемом годовом собрании Tesla, которое теперь назначено на ноябрь. Действия Маска совпали с ростом расходов xAI, чтобы конкурировать с OpenAI и Anthropic в гонке за искусственный интеллект общего назначения (ИИО). На прошлой неделе Маск представил четвёртую версию чат-бота xAI, Grok, который теперь интегрируется в автомобили Tesla. Tesla — не первый проект Маска, поддерживающий xAI. На выходных The Wall Street Journal сообщил, что SpaceX, ещё одна компания Маска, инвестировала 2 миллиарда долларов в xAI, несмотря на ограниченную коммерческую синергию. Источники сообщили, что Grok используется только для второстепенных функций поддержки клиентов в Starlink. Маск, похоже, подтвердил эту информацию.

Маск уже несколько месяцев продвигал идею инвестиций Tesla в xAI. В июле, после предыдущего ежегодного собрания акционеров Tesla, он провёл опрос в социальных сетях, посвящённый тому, стоит ли Tesla инвестировать 5 миллиардов долларов, «при условии, что оценка будет установлена несколькими авторитетными внешними инвесторами». Примерно две трети из почти миллиона респондентов согласились. Затем Маск пообещал представить эту идею совету директоров Tesla. Путь xAI к созданию искусственного интеллекта (ИИ) оказывается дорогостоящим. По оценкам Bloomberg, стартап, основанный в 2023 году, может потратить в этом году 13 миллиардов долларов. Маск назвал эту информацию «чепухой», но не стал вдаваться в подробности. Две недели спустя xAI привлекла 10 миллиардов долларов, половину из которых — за счёт заёмных средств, что является редкостью для быстрорастущего технологического стартапа. Сообщается, что Morgan Stanley помог привлечь финансирование, включая инвестиции SpaceX в размере 2 миллиардов долларов. На прошлой неделе компания Grok также спровоцировала скандал, опубликовав антисемитский контент в X, сравнив себя с «механизированной версией Адольфа Гитлера». После негативной реакции генеральный директор X Линда Яккарино ушла в отставку. xAI позже принесла извинения: «Мы глубоко извиняемся за ужасное поведение, с которым столкнулись многие». Последней громкой сделкой Tesla с участием компании Маска стало приобретение SolarCity в 2016 году за 2,6 млрд долларов. Это приобретение подверглось критике как попытка спасти компанию, но в конечном итоге было поддержано судами Делавэра. «Мы считаем, что крупные инвестиции Tesla в xAI — это важный шаг вперед», — написал в понедельник аналитик Wedbush Дэн Айвс.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Как пошлины могут повлиять на цены автомобилей в США по маркам

https://ruh666.livejournal.com/1563778.html

Тарифы на импортные товары могут иметь широкий резонансный эффект на цены, особенно в автомобильной промышленности, где цепочки поставок являются глобальными, сложными и крайне чувствительными к изменению затрат.

На этой диаграмме Маркус Лу из Visual Capitalist показывает, как пошлины повлияют на цены на автомобили в США, предполагая, что к транспортным средствам, импортируемым из-за пределов Северной Америки, будет применяться фиксированная пошлина в размере 25%.

Данные и обсуждение

Данные для этой визуализации предоставлены  компанией Insurify , которая спрогнозировала рост цен на различные марки автомобилей на основе их влияния на зарубежное производство и запчасти. Для моделей, собранных в Северной Америке, прогнозы представляют собой 25% тариф на неамериканское содержимое модели и до 15% тарифную скидку от общей рекомендованной розничной цены. Посетите официальный  информационный бюллетень Белого дома, чтобы узнать больше.

Анализ показывает, что меньше всего от автомобильных пошлин Трампа пострадают Tesla, Jeep и Honda, тогда как Buick, Hyundai и Kia  столкнутся с самым резким ростом цен.

Производство Buick, ориентированное на Азию

Хотя  Buick — американский бренд, компания производит многие из своих моделей в Китае и Южной Корее. В результате Buick возглавляет этот список с прогнозируемым ростом цен на 22% — самым высоким среди всех исследованных брендов. Это подчеркивает, как глобализация изменила цепочки даже устаревших американских марок. На самом деле, Buick настолько сильно представлен в Китае, что у него есть свой собственный суббренд.

Hyundai и Kia столкнутся с высокими тарифными рисками

Другие уязвимые бренды — Hyundai и Kia, каждый из которых, по прогнозам, увидит рост цен на автомобили на 21–22% . Хотя у обоих брендов есть некоторое производственное присутствие в США, значительная часть их моделей и компонентов по-прежнему импортируется из Южной Кореи. В конце 2024 года в Джорджии открылся завод Hyundai Motor Group Metaplant America, который компания будет использовать для производства своих  электромобилей, продаваемых в США. Завод способен выпускать до 500 000 автомобилей в год.

Tesla пострадает меньше всего

Вертикально интегрированная цепочка поставок Tesla и внутреннее производство помогают защитить ее от тарифных рисков. Поскольку большая часть производства находится в США, особенно на заводах во Фремонте и Остине, ожидается, что автомобили Tesla подорожают всего на 3% в соответствии с новыми тарифными правилами. Это минимальное воздействие может дать Tesla конкурентное преимущество, если другие бренды будут вынуждены поднять цены. Fortune  недавно сообщил, что Tesla по-прежнему является лидером по производству электромобилей в Америке, хотя продажи упали в апреле на 16% по сравнению с прошлым годом.

перевод отсюда

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой. Специальное предложение - эксклюзивная акция! Первые 50 пользователей получат ваучер на $40 с 5x плечом – отличный шанс протестировать трейдинг на одной из ведущих криптобирж!

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Ищи, кому выгодно: бывший журналист WSJ рассказал о 24 организациях, финансирующих безумие по уничтожению Tesla

https://ruh666.livejournal.com/1520249.html

В субботу демократы развязали по всей стране скоординированную, организованную НПО цветную революцию, получившую название «Уничтожение Tesla», хотя она и развивалась в весьма невыразительной манере.

Дни маршей миллионов мужчин (или женщин), обычно финансируемых за счет денег налогоплательщиков, направляемых через ныне несуществующее USAID, похоже, прошли, поскольку их способность влиять на национальные настроения значительно уменьшилась. Тем не менее, эти темные и коррумпированные НПО получают деньги от левых миллиардеров, как мы уже сообщали ранее.

LoL: злые старые белые «либералы»

Когда протесты стихли к вечеру субботы, Илон Маск обратился к X, процитировав подкаст Джо Рогана, который раскритиковал демократов за их тактику аренды протестующих. Маск спросил: «Кто финансирует и организует все эти платные протесты?» ... Читать далее...

Прогнозы волн Эллиотта для более чем 50 крупнейших мировых рынков — акции, облигации, валюта, криптовалюты, золото, нефть и многое другое БЕСПЛАТНО до 2 апреля

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Проблемы Tesla — дело в Маске или в чем-то большем? (перевод с elliottwave com)

https://ruh666.livejournal.com/1510332.html

Tesla упала на 15% 10 марта, это самое большое падение за один день за последние пять лет. Наш Global Market Perspective за март дает следующее представление:

Самый богатый человек в мире, Илон Маск, также более уязвим, чем думает большинство людей. В марте 2023 года, когда опрос Heatmap News, веб-сайта, посвященного новостям о климате, показал, что потенциальные покупатели электромобилей с меньшей вероятностью купят Tesla из-за поведения Маска, Global Market Perspective утверждал, что его персона настолько «привязана к бычьему рынку, что даже небольшие изменения в социальных настроениях могут непоправимо повредить его общественному имиджу». Цена акций Tesla не показала чистого прогресса с января 2021 года и снизилась на 42% по сравнению с рекордным максимумом в декабре 2024 года. В январе Федеральное управление автотранспорта Германии сообщило, что было зарегистрировано всего 1300 новых Tesla, что является самым низким ежемесячным показателем с июля 2021 года. На трех крупнейших рынках электромобилей Европы — в Германии, Франции и Великобритании — годовые продажи упали на 59%, 63% и 12% соответственно. Между тем, средняя цена подержанной Tesla недавно упала ниже 32 000 долларов США по сравнению с почти 68 000 долларов США в 2022 году:

перевод отсюда

Бесплатный доступ к записи нового вебинара от старшего форекс-аналитика EWI Майкла Мэддена: “Доллар США: на гребне мощной волны”

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Продажи Tesla в Китае упали на 11,5% из-за усиления внутренней конкуренции и насыщения рынка

https://ruh666.livejournal.com/1492765.html

Продажи Tesla в Китае упали на 11,5% в январе, в основном из-за роста насыщения и конкуренции на китайском рынке. Tesla продала 63 238 автомобилей в январе, что на 11,5% меньше, чем в прошлом году. Напротив, китайский конкурент BYD показал скачок на 47% в годовом исчислении, продав 296 446 электромобилей и гибридов, согласно CNBC. Китайские конкуренты, такие как Changan Automobile и Xpeng, сообщили о росте продаж, в то время как Tesla полагалась на снижение цен и стимулы, чтобы оставаться конкурентоспособной.

В отчете CNBC говорится, что компания снизила цены на Model Y, продлила пятилетний кредитный план с нулевым процентом до января и запустила обновленную Model Y в Китае с нулевым финансированием. Tesla не представляла новых моделей с конца 2023 года, когда Cybertruck стартовал с почти 80 000 долларов, что заставляет инвесторов с нетерпением ждать нового автомобиля для массового рынка, который может дебютировать в начале 2025 года. Блог  electrek,  который критиковал Tesla в течение последнего года, назвал продажи «относительно хорошими, несмотря на дополнительную сложность управления переходом производства на новую Model Y». Они отметили, что Model Y, бестселлер Tesla, проходит модернизацию дизайна на шанхайском заводе Gigafactory, что приводит к снижению объемов производства в этом квартале. Хотя продажи и упали, спад не является резким, учитывая смену, говорится в блоге. Более сильное влияние ожидается в феврале из-за китайского Нового года и запланированных остановок производства с 22 января по 14 февраля, что приведет к сокращению запасов до марта. Они признали, что политика, вероятно, не сыграла такой большой роли в падении продаж, как многие думали: «Новая Model Y оказывает влияние повсюду, но вмешательство Илона Маска в политику и последующее падение репутации также оказывают влияние, за исключением Китая, где это не так уж и важно».

перевод отсюда

Курс "Как использовать правила и рекомендации Эллиотта для правильной разметки графиков" бесплатно до 18.02

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал

Инвесторы вывели $2,2 млрд из ARKK в 2024 году, Кэти Вуд проигрывает Nasdaq 30% с начала года

https://ruh666.livejournal.com/1401778.html

Кэти Вуд, судя по всему, делает то, что у нее получается лучше всего: покупает на «провале» переоцененного рынка, скупая агрессивно оцененные компании, которые имеют свойство падать намного сильнее рыночных индексов во время распродаж. Как сообщило агентство Bloomberg на этой неделе, управляющий фондом ARKK покупает акции Amazon.com Inc., Advanced Micro Devices Inc. и Roku Inc. на фоне недавней волатильности рынка. Но ARKK закрылся на самом низком уровне с ноября и на самом низком уровне с начала года в среду, на фоне волатильности, в то время как NASDAQ все еще находился в зеленой зоне в течение года, говорится в отчете. Флагманский «инновационный» фонд Вуд упал примерно на 24% с начала года по сравнению с QQQ, который вырос примерно на 6,8% по состоянию на середину утра четверга. Это довольно заметное отставание всего за 8 месяцев года. И инвесторы, похоже, это замечают: около 75% стоимости ARKK с 2021 года было уничтожено, и по состоянию на вторник инвесторы вывели 2,2 млрд долларов из ARKK в 2024 году, подготовив его к худшему году оттока с момента его создания в 2014 году, пишет Bloomberg.

По данным Strategas, в целом семь активных ETF Кэти Вуд столкнулись с оттоком средств в размере 11,5 млрд долларов с начала 2021 года. Тодд Сон, стратег ETF в Strategas, сказал: «Последние несколько лет, действительно, были испытанием. У Ark есть история высокоубедительного, концентрированного инвестирования через свои ETF — у команды есть тенденция использовать резкие рыночные распродажи как возможность добавить долгосрочную экспозицию к своим самым сильным идеям». Единственная проблема? Многие утверждают, что быстрый откат от исторических максимумов может и не быть «резкой распродажей рынка». В конце мая автор Zero Hedge Quoth the Raven поспешил раскритиковать Кэти Вуд, обвинив в ее плохих результатах «великую депрессию» — и все это еще до того, как началась недавняя волатильность. После взлета Tesla в 2020 году QTR заявил, что фонд Вуд — это мертвые деньги: «С тех пор флагманский фонд Вуд ARKK — это мертвые деньги по сравнению с его бенчмарком NASDAQ. Инвесторы один за другим наблюдали, как другие инвестиции Вуд, сделанные вместе с Tesla, рушились». Например, «провидческий» технологический инвестор принял стратегическое решение воздержаться и пропустить всплеск активности  Nvidia — буквально самого популярного имени в сфере технологий за последние 2 года — в то время как  такие имена, как Invitae и Ginkgo Bioworks, довели до  банкротства  и  спуска в унитаз соответственно». «Чтобы усугубить свои ужасные цифры, Вуд предложила странные, галлюциногенные ценовые ориентиры, необузданный оптимизм относительно своих будущих результатов, который, по моему мнению, был весьма обманчивым, и потоки макроэкономически звучащих нелогичных утверждений в качестве оправданий», — написал он. В мае, когда рынок достиг исторического максимума, Вуд заявила, что рынки «стремятся к наличности и безопасности».

По ее словам, поиски безопасности в начале лета были «такими же интенсивными, как во время Великой депрессии в начале 1930-х годов». Еще в феврале издание Morningstar включило ее  в список 15 крупнейших фондов, которые уничтожили наибольшее количество богатств за последнее десятилетие, и сообщило, что семейство фондов ARK уничтожило 14,3 млрд долларов акционерной стоимости. "ARK, где находится флагманский фонд  ARK Innovation ETF  ARKK , возглавляет список по потере стоимости. После получения огромных потоков активов в 2020 и 2021 годах (в общей сложности около 29,2 млрд долларов США) его фонды были уничтожены на медвежьем рынке 2022 года с убытками от 34,1% до 67,5% за год. Многие из его фондов пережили сильный отскок в 2023 году, но этого было недостаточно, чтобы компенсировать их предыдущие потери. В результате семья ARK уничтожила примерно 14,3 млрд долларов США акционерной стоимости за 10-летний период — более чем в два раза больше, чем вторая худшая семья фондов в списке. Только на ARK Innovation приходится около 7,1 млрд долларов США потери стоимости за последний 10-летний период". Вуд была на первом месте по уничтожению богатства:

перевод отсюда

БЕСПЛАТНЫЙ ускоренный курс «Волны Эллиотта»

Бесплатное практическое "руководство по выживанию инвестора в золото"

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь (если хотите помочь проекту, можете просто зарегистрироваться по ссылке)

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал и YouTube-канал

11-страничный отчет, который познакомит вас с базовыми волновыми моделями Эллиотта и покажет, как определять ключевые рыночные тенденции

Продажи электромобилей в Германии упали на 37% из-за прекращения субсидий

https://ruh666.livejournal.com/1400546.html

На крупнейшем европейском автомобильном рынке, в Германии, продажи электромобилей в июле упали на 36,8% по сравнению с прошлым годом, поскольку продажи электромобилей снижаются во всем мире, а Берлин прекратил субсидирование в конце 2023 года.

Согласно последним данным Федерального управления автомобильного транспорта Германии, опубликованным в понедельник, число новых регистраций электромобилей (BEV) в Германии в июле сократилось до 30 762 единиц по сравнению с тем же месяцем 2023 года. В июле наблюдалось самое большое годовое падение продаж электромобилей с тех пор, как правительство прекратило субсидирование их приобретения в декабре 2023 года. В то время как продажи BEV упали, общий рынок автомобилей остался относительно стабильным. Новые регистрации легковых автомобилей с бензиновым двигателем выросли на 0,1% в годовом исчислении в июле, а продажи дизельных автомобилей увеличились на 1,4%. Новые регистрации Tesla упали на 36,7% в июле по сравнению с тем же месяцем 2023 года и вошли в число худших иностранных брендов в Германии в прошлом месяце. Renault, Hyundai и Fiat, среди прочих, также увидели падение своих продаж на немецком рынке в июле по сравнению с годом ранее. Спрос на электромобили заметно снизился за последний год, в результате чего традиционные автопроизводители в США, Германии и Франции столкнулись с проблемой избыточных мощностей по выпуску электромобилей, поскольку они осознали, что переход к полностью электрифицированному транспорту займет больше времени, чем они предполагали. Ранее в этом году продажи электромобилей в США  упали впервые с начала пандемии COVID-19 в 2020 году. В связи с более низкими, чем ожидалось, продажами электромобилей крупные автопроизводители в США и Европе сокращают производство электромобилей на фоне избыточных мощностей и пересматривают свои амбициозные цели по продажам электромобилей. Аналитик Goldman Sachs Research Кота Юдзава в мае заявил , что тремя ключевыми факторами, замедляющими развитие электромобилей, являются растущие опасения по поводу капитальных затрат на электромобили, неопределенность вокруг ряда выборов в этом году, особенно в США, и нехватка станций быстрой зарядки. Замедление мировых продаж электромобилей в этом году также отразилось на прибыли основных производителей аккумуляторов для электромобилей.

перевод отсюда

БЕСПЛАТНЫЙ ускоренный курс «Волны Эллиотта»

Бесплатное практическое "руководство по выживанию инвестора в золото"

Теперь настольную книгу волновиков "Волновой принцип Эллиотта" можно найти в бесплатном доступе здесь (если хотите помочь проекту, можете просто зарегистрироваться по ссылке)

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал и YouTube-канал

11-страничный отчет, который познакомит вас с базовыми волновыми моделями Эллиотта и покажет, как определять ключевые рыночные тенденции