Политика — это искусство возможного, как сказал Отто фон Бисмарк. Автомобильный саммит, созванный канцлером, показывает, что в Германии, похоже, больше ничего не работает. Политика отвергает любой постепенный отход от экосоциалистического курса.
Четверг выдался насыщенным событиями, по крайней мере, с точки зрения федерального правительства. Не успели канцлер Фридрих Мерц и его заместитель Ларс Клингбайль дать новое название бездонной яме «гражданских доходов», как они обратились к следующей кризисной точке республики: рушащейся автомобильной промышленности.
На автомобильном саммите, созванном канцлером, собрались члены правительства, премьер-министры пострадавших регионов, представители бизнеса и профсоюзов, чтобы обсудить будущее сокращающегося автомобильного производства.
Драматическая ситуация
Ситуация была ясна и драматична. С 2018 года немецкий автомобильный сектор столкнулся с падением производства на 25%. Только за последние двенадцать месяцев было потеряно 50 000 рабочих мест. Один из столпов немецкой экономики разрушается — и этот процесс необратим.
Причины очевидны: внутренний энергетический кризис, вызванный отказом от российского газа и атомной энергетики, политически вынужденный переход на электромобили и жесткая конкуренция со стороны Китая. Всё это превращает жизнь производителей в ад.
Этот диагноз применим ко всей немецкой экономике. Энергоёмкое производство в условиях текущего регулирования и энергетической политики просто неконкурентоспособно. С 2018 года в промышленности было сокращено около 250 000 рабочих мест — высокооплачиваемые квалифицированные специалисты теряют свои рабочие места — вот вам и предполагаемый дефицит квалифицированных кадров.
Логика в изгнании
Очевидным последствием — в ближайшие месяцы под угрозой сотни тысяч рабочих мест — станет радикальная коррекция курса: конец идеологически закостенелого «Зеленого курса», превратившего Европу в зону повышенного риска для международного капитала.
Но что теперь считается «нормой» в немецкой политике или в брюссельских офисах? Как и в случае с доходами граждан, автомобильный саммит — это скорее зрелище, чем поиск решений. Готовность к реформам — фальшивка, компетентность — напускная, в то время как система, породившая кризис, остаётся нетронутой. Иллюзия превыше сути, показуха — над содержанием.
Тихое ворчание экономики по поводу цен на энергоносители и тупика в сфере электромобилей было развеяно Мерцем, Клингбайлем и компанией привычным образом: новая многомиллиардная субсидия на электромобили должна была переломить ситуацию. Инструмент, недавно потерпевший крах, теперь возродился, поскольку новый специальный фонд, похоже, открывает политические горизонты безграничным.
Чтобы смягчить критику в своих рядах по поводу запрета на двигатели внутреннего сгорания, канцлер предложил расширить действие подключаемых гибридов и автомобилей с увеличенным запасом хода. Но, по сути, запрет на двигатели внутреннего сгорания сохраняется, следуя линии СДПГ, которая, по сути, отражает радикальную идеологию «зелёных», приведшую к краху экономики. Всё остальное — лишь декорации, призванные придать политический лозунг технологической открытости осмысленный вид.
Медиаигры и жесткая идеология...Читать далее...
Биржа BingX - отличные условия торговли криптовалютой
И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал
Комментариев нет:
Отправить комментарий